成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象
作者:成都租車網(wǎng) | 來源:m.203720.cn | 2015-08-25 00:00:00 | 瀏覽次數(shù):
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,這主要是在當下成都租車行業(yè)里,實際的租車金是賺不了多少錢,公司的車開到兩年半就要換,不論公里數(shù)跑了多少,那么舊車去哪呢?要么進入二手車市場,要么有些車與廠家有協(xié)議,可以回購給廠家。靠租金是不能賺回車的成本的,還要加上車轉(zhuǎn)賣出去所賺的錢。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,車子天天租不閑置加上售出才成能賺回車本,但是實際情況不是這樣的,例如:一家有上百輛汽車的租車公司,很多人以為每一輛都在出租,每一輛都隨時出租。其實不是的,很多車要么維修,要么保養(yǎng),要么證照丟失不能上路,還有被扣的。真正在租的車不多,每天也就四五十輛,所以公司很重視車的出租率。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,大家度知道保險賺錢,確實是,你去租車時所構(gòu)成的費用分成這幾塊:車的租金(必購);基本保險加手續(xù)費(必購);增值服務(選購);包含導航,不計免賠,兒童座椅,送車服務,異地回車,異店回車……我想講的是基本保險和不計免賠這一塊,一臺車的全險不出三千,但基本保險按天來算,一天四五十元出租個300天這也賺的很厲害了,再加上不計免賠,其實不計免賠是唬人用的,詳細的就不說了。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,如大家所說,租車行業(yè)確實是重資金,重資產(chǎn)的投入,不像互聯(lián)網(wǎng),屬高科技的行業(yè),有個幾千萬的投入就牛逼哄哄了,但是租車行業(yè)一投入就是幾個億。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,車的耗損很大,天天跑,很難說不出問題的,維修,保養(yǎng)樣樣要錢,一旦停運那不是少賺了那是虧了。只有規(guī)模做起來了,培養(yǎng)國人的消費理念才能說有盈利,現(xiàn)在都處在虧損狀態(tài)。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,租車最怕的是車有去無回。一臺車沒了那就是嚴重虧了。有些人租了車,有變賣的,有抵押的,有運毒搶劫的 。什么事都有的,一旦損失了,車就徹底沒了。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,當然市場的潛力的是有,更歡迎的是一個城市的限購、限行,租車是屬于公共服務業(yè),也就是說在未來它是屬于城市交通的一部分,是對公交車、出租車的一種補充。并且更具有靈活性。這就需要政府的大力支持,及城市的大力發(fā)展。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,現(xiàn)在的車市價格一直在下跌,這對租車行業(yè)是個打擊,還有很多不可控制的因素及市場的不成熟和消費理念,租車的盈利是非常有限的,這錢也賺的是薄利多銷,公司也一直在尋找新的利益增長點。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,租車行業(yè)是重資產(chǎn)高負債但缺少差異化空間的公共服務行業(yè),大量資金的獲取途徑便是通過貸款,貸款主要來自金融機構(gòu)、資本租賃和股東籌募。租車行業(yè)盈利十分有限,即使是在國外成熟的租車市場,一般凈利潤也不超過5%。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,中國被看作全球增長最快、潛力巨大的租車市場。在一組中國和美國的對比數(shù)字中,美國有駕照的人數(shù)為2.1億,汽車數(shù)量為2.54億輛,而在中國,這兩個數(shù)字分別為1.51億和6100萬輛。據(jù)中國出租汽車租賃協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),預計到2015年,中國租賃市場將出現(xiàn)40萬輛車左右,營業(yè)收入預計可以達到180億元。中國租車業(yè)發(fā)展一波三折,時至今日行業(yè)領(lǐng)跑者才漸有清晰。而據(jù)羅蘭貝格調(diào)查,2010年,我國租車業(yè)前10名的企業(yè)所占的市場份額不過11%,前五家只占8%,最大的汽車租賃企業(yè)市場占有率不足3%。
成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象,美國前5大租車公司的市場覆蓋率高達95%,中國排名前10名的租車公司覆蓋率才不超過9%,這就給一些小規(guī)模租車公司可以通過差異化、特色經(jīng)營來提升自己的機會。
有業(yè)內(nèi)人士表示:“小企業(yè)生存壓力大,經(jīng)營風險也很大,隨著租車市場的進一步發(fā)展,成都租車行很可能面臨大企業(yè)吞并小企業(yè)的洗牌現(xiàn)象。”